
减少碳排放
航运业总温室气体排放的五分之一源于生物污损,但是全球航运业从业者们大大低估了这一情况。 保护船舶免受生物污损的侵害将使航运业的二氧化碳排放量减少多达 19%*。 *来源:2022 年 10 月发布的 GloFouling 报告 (https://www.gfouling.imo.org/publications-menu)

航运业总温室气体排放的五分之一源于生物污损,但是全球航运业从业者们大大低估了这一情况。 保护船舶免受生物污损的侵害将使航运业的二氧化碳排放量减少多达 19%*。 *来源:2022 年 10 月发布的 GloFouling 报告 (https://www.gfouling.imo.org/publications-menu)

世界的生物多样性正面临着气候变化的威胁,而航运业是二氧化碳的主要排放者,也是水生入侵物种转移的责任方。 保护海洋环境需要全球范围内的透明监管。

燃料是航运的最大开支,占总运营支出的50-60%,防治生物污损可以使航运业节省燃料支出。 只有清洁的船体才能确保更清洁的运营,从而节省燃料。


佐敦的清洁航运调查深入探讨了航运业知识,包括船体生物污损、可用于管理生物污损的技术以及国际法规是否在解决这一问题上发挥作用。
继国际海事组织(IMO)最近发布的GloFouling报告之后,Lloyd’s List进行了“航运专业人士调查”。该调查显示:大多数行业领导人低估了生物污损对环境的负面影响。
佐敦拥有一系列的服务、产品和数字系统,可以解决客户在保持船体清洁方面的挑战。我们在船体性能方面的解决方案助力客户实现更高效的运营,降低成本,减少碳排放。

佐敦拥有近百年的经验,不断投资于创新、测试和开发,掌握了丰富的产品性能跟踪记录。

佐敦一流的数字专家致力于开发新的解决方案,通过透明的测量、大数据和内部算法结合专业的性能分析,实现更智能的决策。

我们拥有超过1100名认证的涂装顾问和专家,为客户提供施工、合规以及产品性能方面的深刻见解和专业知识。

面对未来的挑战,我们不能止步于“做好”,而是要“做得更好”。我们持续投资研发和解决方案,提升竞争力,致力于解决未来的挑战。
佐敦通过与海洋行业建立各种合作伙伴关系和开展各种活动,提供解决方案和专业知识,旨在与合作伙伴/组织一起推动航运业向更清洁的运营方式迈进。





更好的数据、技术以及协作,正持续提升船舶性能和生物污损管理水平,但在HullPIC(船体性能与洞察会议)上,专家指出,行业各方之间需要更高的透明度,才能推动整个行业实现可持续成果。 这一年度会议吸引了来自航运业的众多重要参与方。

全球船舶涂料的重要参与者佐敦报告称,使用其产品涂装的船舶在 2025 年共减少了 1180 万吨二氧化碳排放,相当于约250万辆油车一年的温室气体排放量(依据美国环保署数据),该结果基于 DNV (挪威船级社)进行的独立技术评估验证,较前一年的 1110 万吨进一步增长。

Jotun is proud to announce that its well-known and recognised antifouling, SeaQuantum X200, has received official verification from DNV confirming an average speed loss of just 1.0% over a dock-to-dock period. This represents the lowest verified speed loss in the industry, setting a new benchmark for hull performance.
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